Novo Audi A5 Coupé 2.0 TDI de 170 cv

No Audi A5, o conceito de Grande Turismo ganha um novo fôlego: a tradição dos clássicos Coupés de duas portas aliada à linguagem de design da Audi, resulta num automóvel com um grande carácter, fascinante e, agora, ainda mais poderoso, com a introdução da nova versão 2.0 TDI de 170cv, já disponível nos concessionários Audi.

O novo Audi A5 Coupé equipado com a motorização 2.0 TDI de 170 cv, já está a circular nas estradas Portuguesas. Com um preço a partir de 44.500,00 euros, o novo A5 Coupé 2.0 TDI amplia, de uma forma ainda mais aliciante, uma gama marcadamente desportiva que como é tradição na Audi, dispõe de um leque de motorizações potentes, de elevado rendimento e que proporcionam ao seu condutor o verdadeiro prazer de condução.

A Audi optou, de forma coerente, por tecnologias inovadoras para todas as versões do A5 Coupé. Todas as unidades motrizes da gama contam com injecção directa de combustível: os modelos a gasolina seguindo o conceito FSI, e os Diesel, com os blocos TDI equipados com sistema common-rail.

Agora chega ao mercado Nacional um novo bloco Diesel para o A5 Coupé: o 2.0 TDI, cujo consumo médio não ultrapassa os 5,3 litros por cada 100 km percorridos (versão com tracção dianteira). Este bloco de quatro cilindros com 1.968 cm3 de capacidade apresenta uma nova interpretação das excelentes qualidades do conceito TDI. Não só possui as notáveis virtudes do seu antecessor como apresenta um novo desenvolvimento, não sendo, assim, de estranhar ser este o motor Diesel mais produzido em todo o mundo. Um motor que alia o prazer de condução com uma dinâmica de excepção em estrada.

A evolução mais importante aconteceu na cabeça do motor, em que dois veios de excêntricos accionam as 16 válvulas. O sistema common rail substitui os elementos do sistema injector-bomba utilizados anteriormente, estando encarregue da suagestão uma das unidades de controlo mais modernas do mercado. O bloco 2.0 TDI possui injectores piezo eléctricos com oito orifícios. A elaborada operação de até cinco ciclos de injecção por ciclo de trabalho reduz o nível de ruído perceptível. A bomba de alta pressão mono-êmbolo estabelece uma pressão de 1800 bar; a homogénea dispersão do combustível que se consegue, possibilita uma combustão precisa e eficiente. O accionamento das correias dentadas foi revisto sob o ponto de vista acústico, enquanto a cobertura protectora foi dotada de estruturas que reduzem o ruído. Como no modelo anterior, dois veios de equilíbrio eliminam as vibrações provocadas no mecanismo de accionamento.


Silêncio a bordo graças ao complexo sistema de isolamento acústico
O accionamento das correias dentadas foi revisto sob o ponto de vista acústico e a cobertura protectora incorpora uma estrutura que permite reduzir o ruído. O motor do A5 Coupé 2.0 TDI foi montado com uma inclinação de 20 graus à direita, o que levou a que fossem realizadas alterações no cárter e no mecanismo de accionamento da bomba de óleo.

O motor 2.0 TDI, com uma taxa de compressão de 16,5:1, evidencia outras particularidades que melhoram as suas prestações. O seu turbocompressor é de última geração. Com a finalidade de atingir o binário máximo rapidamente, as pás da turbina são reguláveis. Um conjunto de motores eléctricos executa a gestão da posição das válvulas de turbulência posicionadas no colector de admissão, com o fim de adaptar de uma forma contínua o fluxo de ar aspirado.

A gestão optimizada do caudal de ar e a geometria modificada dos pistons permitem uma rotação máxima mais elevada, 5.000 rpm, proporcionando sobretudo uma melhoria do desempenho termodinâmico das câmaras de combustão. Deste modo, o TDI de 2.0 litros pode funcionar com uma taxa de recirculação de gases de escape mais elevada, até 60 por cento, o que permite uma combustão mais pobre e consequentemente mais fria, reduzindo assim as emissões de óxidos de nitrogénio. Com este objectivo em mente, o bloco de quatro cilindros foi equipado com um sistema de recirculação de gases com elevada capacidade de refrigeração.

O motor 2.0 TDI possui uma potência de 170 CV (125 kW) e um binário máximo de 350 Nm disponível entre as 1.750 e as 2.500 rpm. Um conjunto de valores que permite ao Audi A5 acelerar dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos (8,2 segundos na versão quattro) e alcançar uma velocidade máxima de 230 km/h (228 km/h).


Na melhor tradição de um Grande Turismo
Estabelece uma nova e emocionante interpretação do conceito de veículo clássico: o Audi A5, que se define como um Grande Turismo moderno, um coupé no mais restrito sentido da palavra. A estes atributos aliam-se a dinâmica desportiva e uma requintada elegância para criar um automóvel fascinante, combinando um prazer de condução incondicional com um excepcional conforto em andamento, parâmetros já típicos e lendários em qualquer produto Audi. O seu desenho assegura não só uma elegância de excepção como uma dinâmica incomparável. Dotado de motores potentes e económicos, assim como inovadoras características de equipamento só encontradas num veículo inserido numa categoria de mercado superior, convertem o Audi A5 numa oferta irrecusável no segmento dos Coupés.

Com um comprimento de 4,63 metros, o Audi A5 insere-se entre os coupés de topo de gama. Os seus quatro cómodos lugares e o generoso volume de bagageira de 455 litros conferem-lhe o estatuto de um verdadeiro estradista. Todos os motores têm em comum o respeito pelas exigentes normas ambientais. Graças às inúmeras inovações técnicas, os motores diesel estão já em conformidade com as futuras normas de gases de escape EU5, razão pela qual possuem reduzidas emissões de CO2.

O A5 2.0 TDI pode ser adquirido com tracção dianteira ou com o sistema de tracção integral permanente quattro®. Relativamente à transmissão, recorre a uma caixa manual de seis velocidades em ambos os casos. O trem de rodagem combina uma notável agilidade com a máxima segurança de condução.


Design: cariz desportivo e elegante
Está no design um dos motivos prioritários para a aquisição de um coupé. E neste imprescindível aspecto, o Audi A5 Coupé é de autêntica genialidade: neste modelo encontra-se a máxima expressão de formas progressistas e do grande estilo exibido por qualquer modelo da Audi. A silhueta desportiva, a precisão das suas formas em perfeita combinação com superfícies vigorosas, quer na dianteira quer na traseira, traçam indubitavelmente as linhas de um verdadeiro coupé.

Desportivismo, elegância e potência são qualidades profusamente enfatizadas no Audi A5 Coupé. Assim, as proporções deste coupé são determinadas por uma carroçaria extremamente larga, por uma dianteira curta e pela transição que se estende desde o pilar C até uma curta traseira.


Linhas e superfícies que jogam com a luz e a sombra
Os traços da frente do A5 Coupé transmitem uma expressão ímpar: a grelha “singleframe” numa peça única é o distintivo inconfundível do A5. Os grupos ópticos esbeltos e rectangulares assim como as grandes entradas de ar acentuam o efeito de amplitude da frente. Uma precisão reforçada pela traseira, onde as proporcionadas linhas horizontais transmitem a imagem desportiva do Audi A5 Coupé.

Um aspecto de realce é encontrado nos grupos ópticos. Os técnicos da Audi realizaram um trabalho pensado até ao mais ínfimo pormenor: o seu complexo e estilizado design é sinónimo de precisão e alta tecnologia. Outro elemento absolutamente inconfundível é a faixa de LED da luz diurna dos faróis Xénon plus, cada farol possui uma faixa formada por oito díodos LED.


O interior: a luxuosa perfeição de um Audi
No interior, a interacção entre o condutor e o veículo, caracteriza-se pela sua ergonomia e funcionalidade, assim como pela exclusividade dos materiais utilizados e a elevada qualidade dos acabamentos, típica da Audi. Sempre ao mais alto nível. O interior do A5 Coupé, definitivamente, caracteriza-se pela sua atmosfera de bemestar a bordo.

Toda a arquitectura do posto de condução está claramente orientada para o condutor integrando numa única peça a instrumentação e a consola central. São dignas de realce as formas vivas, a precisão dos acabamentos e o design deprimeira qualidade dos elementos do comando. O interior é, de facto, um deleite visual que se anseia por tocar.

Quanto ao painel de instrumentos apresenta o típico traço da Audi, com uma forma de gota dupla que circunscreve o velocímetro e o conta-rotações, mais uma vez elaborado até ao mais ínfimo pormenor. O ecrã do sistema de comando MMI encontra-se numa posição elevada e perfeita. Sob uma perspectiva ergonómica no melhor ponto face à posição de condução.

fonte:

SIVA