Grande Prémio da Australia 2009

As mudanças que foram introduzidas este ano nos regulamentos técnicos fizeram trabalhar duro os técnicos de cada equipa, que chegaram mais ou menos a soluções radicais. Nos treinos de inverno não houve uma equipa dominante e têm todos tiveram mais ou menos problemas, pelo que desta vez os prognósticos são muito difíceis de fazer. A Ferrari já começou bem e fez bons tempos nos teste, mas teve falhas na fiabilidade. A McLaren tem estado em evolução até ao último momento e fala-se que não estão a 100% na Austrália. A BMW começou forte, mas como outros têm evoluído, perderam ímpeto. A Renault tem-se revelado bastante fiável, mas com tempos inconstantes, com dias brilhantes e outros menos bons.

As equipas menos favoritas poderiam aproveitar e dar a surpresa desde da primeira corrida. Desde a Toyota que não para de dizer que estão a ficar em forma para a sua primeira vitória na Fórmula 1 e Trulli e Glock estão realmente confiantes de que o carro está numa posição para fazer uma grande performance. Toro Rosso já tinha alcançado a sua primeira vitória em Monza em 2008.  A Red Bull é um dos carros mais radicais na grelha e teremos que ver como funciona. O sistema Kers da Williams colocado no volante de inercia poderia ser uma arma secreta. A Force India tem o apoio tecnológico da McLaren na sua fábrica de motores e a Brawn GP foi suspreeendida nos testes com uns tempos  surpreendentes assustando até a Ferrari.

O circuito de Albert Park na Austrália não é fácil, por um lado é um dos mais rápidos do campeonato. Por outro lado, é um traçado semi-urbano com asfalto deslizante e que produz uma grande diferença na aderência desde da primeira prova de testes que começa hoje até à prova no Domingo. É parcialmente rodeado por paredes, que pune severamente quaisquer erros. As altas temperaturas castigam muito os pneus para piorar tudo, a saída é complicada com uma terceira curva para a direita muito lenta à qual se chega muito rápido, e que historicamente produz-se o efeito funil.

Circuito Albert Park, Melbourne, Austrália

Comprimento: 5303 m

Número de voltas: 58

Distância: 307,574 km